Транспортните служители на Джорджия планират допълнителни 1,5 милиарда долара разходи

АТЛАНТА (AP) — Транспортните чиновници оповестиха в четвъртък проекти да похарчат спомагателни 1,5 милиарда $ за планове в Джорджия.

Гов. Брайън Кемп и законодателите утвърдиха парите по-рано тази година, като потопиха остатъка на щата от 10,7 милиарда $, с цел да ускорят държавното и локалното пътно строителство.

Щатският ръб по превоза, заседаващ в четвъртък в Атланта, разиска проекти, които включват подтик от 593 милиона $ за строителни планове и 500 милиона $ за подкрепяне на товарния поток в цялата страна. Има също 250 милиона $ за поддръжка на пътища и мостове от окръжните и градските управляващи, 98 милиона $ за възстановяване на летищата в щата и 50 милиона $ за увеличение на повторното настилка.

Финансирането ще помогне за ускорение на 24 плана, споделиха чиновници. Кемп и други чиновници споделят, че по-добрата транспортна инфраструктура ще подкрепи икономическия напредък. Като цяло чиновници на Министерството на превоза споделят, че 80% от парите ще отидат за разширение на потенциала на пътя.

„ Това финансиране ще подсигурява, че нашата към този момент надеждна инфраструктурна мрежа може да отговори на потребностите на този необикновен напредък “, сподели републиканецът Кемп в изказване.

Парите включват 238 милиона $ за обмисляне на разширението на междущатската автомагистрала 16, който се насочва към вътрешността на Савана към Стейтсборо и с цел да помогне за заплащането на началото на разширението на работата в западния окръг Чатъм. Той също по този начин ще заплати 70,8 милиона $ за последния от дълга поредност от планове за възобновяване на обмена на I-16 и I-75 в Мейкън, макар че този план към момента е след години от довеждане докрай.

За първи път страната ще даде пари особено за възстановяване на пътищата за увеличение на трафика на камиони. Разширението на I-16, задвижвано частично от трафика от пристанището в Савана и новия цех на Hyundai в Елабел, ще бъде платено с тези пари. Държавните плановици за превоз имат обособен товарен проект, разглеждащ планувания растеж на комерсиалния трафик на камиони през идващите 25 години.

„ Ето по какъв начин ние стратегически знаем къде да влагаме доларите, тъй като имаме данни от кое място произлиза товарът и къде отива “, сподели комисарят по превоза Ръсел Макмъри пред Асошиейтед прес в изявление след оповестяването.

Друг огромен план е 76 милиона щатски $ за надграждане на кръстовището на Interstate 20 и Georgia 138 в Conyers В планините на Северна Джорджия 51 милиона $ ще отидат за разширение на U.S. 23, прочут също като Georgia 15, в окръг Rabun и 40 милиона $ ще отидат за разширение на Georgia 5 в окръг Fannin. В югозападна Джорджия 40 милиона $ ще отидат за разширение на Georgia 133 в окръзите Colquitt и Worth.

Парите ще бъдат употребявани и за инженеринг, с цел да се създадат платените експресни ленти I-75 южно от Атланта в двете направления. Макмъри сподели, че измененията в моделите на трафика след COVID-19 значат, че може да има закъснения в тази зона в двете направления по едно и също време.

Директорът на Министерството на транспортното обмисляне на Джорджия Джанин Милър сподели, че цените за пътни работи са се повишили внезапно след беше признат неотдавна федерален закон за финансиране на инфраструктурата. Тя сподели, че инжектирането на пари ще върне планове, които са били забавени заради липса на пари, назад по график

„ Ще стартираме пътната работа “, сподели Милър. „ Скоро ще има повече оранжеви варели, през идващите две, две години и половина. “

Андрю Хийт, заместник-главен инженер на отдела, сподели, че към 220 милиона $ от 250-те милиона $ локална помощ към този момент са разпределени. Той сподели, че щатът ще може да изтегли повече федерални пари, като употребява 50 милиона $ нарастване за ремонт на настилки.

Но в бъдеще ще са нужни повече пари, с цел да се завършат плановете, сподели Макмъри.

„ Това в действителност е ужасно предплатено заплащане, че доста от тези планове започваме, започваме с планиране, екологична работа “, сподели той. „ Тогава ще би трябвало да продължим да влагаме в бъдеще, с цел да ги осъществим по този начин, че да обезпечат подвижността, от която всички ние се нуждаем като грузинци, без значение дали става дума за персонална подвижност или подвижност за товари. “